机油黏度
黏度为采用机油的主要参考因素之ㄧ。即便黏度级别相同的机油在不同温度下的流动性亦有所不同，因此欲了解各机油黏度在高低温时的变化情况，可简单地以落球黏度测试器比较得知。
左方的黏度测试器已挑选四款不同黏度的机油(Long Distance SAE 0W-30、Platin SAE 5W-40、Gold SAE 0W-40 及 Silber SAE 15W-40)及三种不同温度(0、40及100°C)基准作为比较参考。
测试步骤简述如下:
1.选择机油: 分别调整测试器中央两侧之银色圆球(如左方圆球选择在 0W-30 位置,右方圆球则选择在 15W-40 位置。)
2.选择温度: 分别调整测试器下方两侧之浅绿色旋钮(如左方旋钮选择在 100°C 位置,右方旋钮则选择在 40°C 位置。)
3.开始测试: 以滑鼠按下上方左侧之红色 Start 按钮。
4.归零重测: 以滑鼠按下上方右侧之红色 Reset 按钮。
经由以上测试可以得知:当温度低时，机油黏度较为浓稠;温度高时，机油黏度则转为稀薄。
有些人误解，以为机油黏度越高越好，实则不然。汽车制造厂在车辆出厂前都会根据其自身引擎设计以及外在气候因素提供机油建议黏度，
例如 10W-40、5W-40、5W-30、0W-30..等等，选用黏度时，应以制造厂建议为基准，而後再依个人使用习惯微幅调整。目前因节能减碳之故，新款式车辆多半建议采用较稀薄的机油，以节省能源，如原本建议黏度为 10W-40者，可能已改为 5W-40 或 5W-30等。大体上，同一家机油厂牌所供应的油品，
若基础油与添加剂的配方级别相近，则黏度越低者越省油，但引擎噪音可能变大；反之，机油黏度越高者越耗油，但引擎噪音可能较小，长时间高温或重负载时，
引擎较为有力。
另一与机油黏度有关者，为黏度指数(Viscosity Index)。机油黏度指数以 100 为基准，指数越高者(如 150 以上)，表示机油的黏度越不容易受到温度影响；换言之，意即
机油较具有抗高温的能力。添加高黏度指数的机油，引擎在高温时的润滑效果明显稳定许多。